產品詳細介紹
Z-Rated 複合化合物已開發通用于道路/賽道日通用。它比標準 OE 材料更具有制動性和更強的抗褪色性，但保留了路基的優良品質，即低塵和噪音以及低磨損率。
• 通過競爭性來令片開發研究獲得高性能複合化合物材料，
• 專為低粉塵品質設計的化合物
• 多種內置雜訊抑制技術
• 出色的碟盤調節性能，使碟盤上的轉移層均勻，以減少不均勻的碟盤沉積。
典型通用：該化合物可用於需要比標準OE摩擦材料提高性能的OE卡鉗或配件市場制動套件中。
靜音 – 在雜訊測試中，性能優於所有陶瓷和半金屬來令片，導致噪音停止率低於 1%。
更快 – 專利碳纖化合物®來令片在整個工作溫度範圍內提供更大的制動力。踏板更結實，反應更靈敏。
低粉塵 – 專利碳纖化合物®制動來令片含有零危險粉塵。
持續時間更長 –專利碳纖化合物®制動來令片具有更高的熱閾值，使其比任何其他半金屬或陶瓷制動來令片更耐磨。這可改善制動來令片和制動碟盤的使用壽命。
專利碳纖化合物®技術多層技術™消除 噪音。
FEA 設計倒角 – 消除噪音，實現更平穩的驅動和更堅定的踏板。
IONIC FUSION™ = 無墊分離。
耐溫式音靜 + 最終雜訊屏障。不會隨著溫度而變質。
專利粉末塗層 – 減少腐蝕並延長來令片使用壽命。
鐳射衍射技術 – 測量原材料顆粒大小，確保 顆粒結構和密度完美一致
適用車型
| Aston Martin | Vantage | 1993-96 | V8 | Front | |
| BMW | M3 GT4 | Race – 21mm | Rear | ||
| BMW | Z4 GT3 | Race – 21mm | Rear | ||
| Marcos | GTS | 2.0 litre | 1997- | Marcos-GTS | Front |
| Marcos | LM | 4.0, 6.0 litre | 1994- | Front | |
| Marcos | Mantaray | 4.0, 4.5 litre | 1999- | Front | |
| Marcos | Mantis | 4.6 litre | 1997- | Front | |
| Marcos | Mantra | 2.0 litre | 1992- | Turbo | Front |
| Marcos | Mantra | 4.0, 4.5 litre | 1992- | Front | |
| Noble | M12 GTO | 2.6 litre | 1999-02 | Twin turbo | Front |
| Porsche | 996 | GT3 RS | 1999-04 | Race – 21mm | Rear |
| Radical | RXC ** | 17mm / 21mm | Rear | ||
| Renault | Clio 2 V6 | Gravel / Tarmac | Rally Gp A – 17mm | F/R | |
| Renault | Megane | Trophy | Race – 17mm | Rear | |
| Subaru | Impreza Sti | Gravel / Tarmac | Rally Gp N – 17mm | Front | |
| TVR | Cerbera | 4.0,4.2,4.5,5.0 litre | 1994-01 | Front | |
| TVR | Griffith | 5.0 litre | 1993- | Front |
Road / trackday / race brake pad
D2 / K-sport 6-piston front
** Please check Radical RXC pad options.
Information
| Dimensions | 133 × 21 × 49 mm |
|---|---|
| Pad thickness |
17mm, 21mm |
| Pad compound |
01 (sprint), 08 (endurance), 11 (sprint), Z-rated (fast road / track day) |
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