5100 TCO Plus+系列是5100系列的最高階版本,同時具有倒置式筒身設計與12段回彈阻尼軟硬調整範圍，前軸採用直卷式彈簧搭配鋁合金魚眼上座,後軸為筒簧一體式設計加魚眼塔頂 可容許更大幅度降低車輛的行駛高度。

5100 TCO Plus+是一款為了操控性能更改原廠後軸彈簧與阻尼器設置在不同位置的車種所開發的，例如(AUDI A3、BMW 1/2/3/4、VW GOLF)在這些車種上,彈簧都放置在三角架的中間,在這種配置下因為力距的原理就像翹翹板一樣，所以必須使用較高磅數的彈簧來維持車輛的穩定性。

而5100 TCO Plus+系列後軸使用筒簧一體式設計,是將後軸更成像麥花臣設計一樣把彈簧放在阻尼器上面,而多數的阻尼器固定點相對外移，這個設計能讓車輛後軸獲得更好的支撐性與懸吊變化幾何，加上5100 TCO Plus+後軸使用賽車直捲彈簧，這對車輛後軸的懸吊創造更大的調教範圍，使用者能更自由的選擇彈簧率與阻尼器的搭配獲得更多的支撐性或是舒適性 5100 TCO Plus+為了因應賽道需求後軸容許更高的彈簧率及考慮到原廠塔頂的耐用性，加入了後軸魚眼塔頂設計，更是將市售懸吊系統推向更高的標準。

5100 TCO Plus+是一款賽道相容街道使用的高性能懸吊系統。
 

技術規格：

• 採用鋁合金浮動式活塞設計隔絕阻尼油及高壓氮氣，高壓氮氣可消除油室內的氣泡(擁有更穩定的阻尼作動)
• 14mm高剛性鍍鉻主軸的內部阻尼器軸芯
• 40mm大直徑鋁合金陽極活塞
• 44mm高剛性鍍鉻主軸提供優異的強度，當在彎道裡或重煞車時提供更好的懸吊幾何形狀，減少懸吊系統的變形，獲得更精准的轉向回饋
• 55mm鋼製阻尼器外殼多數後軸鋁製桶身
• 套件包含歐洲製造高剛性彈簧，前後軸皆使用直捲彈簧
• 後軸使用一體式設計 (Coilover)
• 後軸搭配魚眼軸承塔頂
• 搭配可調式鋁合金魚眼塔頂(雙A臂搭配固定式鋁合金魚眼塔頂)
• 多數車型包含防傾杆拉杆 
• 阻尼器使用低摩擦密封元件、耐高溫競技油封
• 12段阻尼調整 (單向調整雙向阻尼加強)
• 獨有超壓閥門技術
• 多數阻尼器支架使用魚眼軸承
• 調節旋鈕永久安裝於阻尼器上，無需特殊工具
• 可選配DDP活塞，可加強低速壓縮或回彈阻尼 軟化高速壓縮及回彈阻尼
• 可訂製閥門｜重建維修服務
• 一年保固，包含賽道使用 (不包含人為導致斷裂、損壞等引發漏油)
• 搭配鋁合金魚眼上座系列異音只提供善意保固
• 阻尼器上所附之螺絲扭力 (彈簧託盤/連杆固定座/阻尼器與原廠安奘位置固定螺絲)未依說明或原廠要求安裝、不當綑綁束帶，無法提供產品序號及非正常使用不在保固範圍