5300 NCO 系列是AST為了獲得最佳表現,設計了這款三向可調競技用懸吊系統。後軸為分離式設計因應不同的賽事規範。

5300競技用系列,擁有12段回彈阻尼調節及12段高速壓縮阻尼與14段低速壓縮阻尼,兩個壓縮阻尼調節皆在外掛氮氣瓶上進行調整,所有調整閥門完全獨立運作。
結合多年的技術測試經驗,在彈簧的選擇和相應的阻尼特性之間創造完美的平衡,這使得5300系列成為每位元使用者都適用的產品。

5300系列懸吊系統也是每個賽車廠隊對於操控的最佳選擇,阻尼器易於安裝,高可靠性,並選擇使用高強度材料,讓比賽期間達到最低的維護。

5300系列在全球許多賽事以其各個層面表現優良且穩定而聞名,所有的一切讓5300系列一次又一次成為許多賽事冠軍得主所使用的懸吊系統。

技術規格：

• 回彈阻尼(12段)和壓縮阻尼調節分為高速(12段)、低速(14段)三向可調，設置外掛氮氣瓶
• 外掛氮氣瓶提供額外的性能，有更好的散熱及更多的阻尼油和氮氣容量
• 可選配快拆油管(QDC)，具有快速接頭的金屬軟管易於安裝外掛氮氣瓶，易拆裝，拆裝過程不會造成漏油、漏氣
• 採用鋁合金浮動式活塞設計隔絕阻尼油及高壓氮氣 高壓氮氣可消除油室內的氣泡(擁有更穩定的阻尼作動)
• 14mm高剛性鍍鉻主軸的內部阻尼器軸芯
• 40mm大直徑鋁合金陽極活塞
• 44mm高剛性鍍鉻主軸提供優異的強度，當在彎道裡或重煞車時提供更好的懸吊幾何形狀，減少懸吊系統的變形，獲得更精准的轉向回饋
• 55mm鋼製阻尼器外殼包含45mm培林多數後軸鋁製桶身
• 套件包含歐洲製造高剛性彈簧 前軸使用直捲彈簧 
• 搭配可調式鋁合金魚眼塔頂(雙A臂搭配固定式鋁合金魚眼塔頂)
• 多數車型包含防傾杆拉杆 
• 阻尼器使用低摩擦密封元件 耐高溫競技油封
• 獨有壓縮阻尼閥門技術
• 多數阻尼器支架使用魚眼軸承
• 外掛氮氣瓶有獨特的排氣閥系統
• 調節旋鈕永久安裝於阻尼器上，無需特殊工具
• 可選配DDP活塞，可加強低速壓縮或回彈阻尼 軟化高速壓縮及回彈阻尼
• 可訂製閥門｜重建維修服務
• 一年保固，包含賽道使用 (不包含人為導致斷裂、損壞等引發漏油)
• 搭配鋁合金魚眼上座系列異音只提供善意保固
• 阻尼器上所附之螺絲扭力 (彈簧託盤/連杆固定座/阻尼器與原廠安奘位置固定螺絲)未依說明或原廠要求安裝、不當綑綁束帶，無法提供產品序號及非正常使用不在保固範圍